有人说我看头文字D不就看个漂移吗，你见重野秀一啥时候把拓海送完豆腐下山的开车场面完完整整画完过一次，咱就不说漫画是静态的表现不出漂移的感觉，就是动画看一个车漂来漂去看多了也就那样，所以漂移并没有大家想的那样精彩，除非道路比较特殊，比如碓冰二人组和拓海比赛时的C121漂移镜头，但是那种弯你也找不出几个，所以漂移并不是头文字D大火的原因，虽然这是他的卖点之一。

就像我前面讲的，头文字D后期赛车戏不好画，那吗非赛车桥段呢，总结一下你会发现重野秀一最擅长的还是写分手戏，比如“一脚油门上赤城，从此女友是路人”，“原地转两圈半”等等，非赛车桥段的其他戏码好像就真假PROJECT D有点意思。哪怕是拓海和上原美佳的感情戏看着也就那样。所以重野秀一不亏是被甩感情史丰富的人，毕竟艺术来源于生活。但是这种悲剧先不说读者接不接受，你每次刻画一个感情戏里映像深刻的女角色，那是要好好构思，但是就像我前面说的，如果头文字D的正赛赛车戏刻画出现问题，你也别太指望这些配菜的质量能有多高。所以归根到底还是头文字D后期赛车戏不好画的问题。

那吗重野秀一有没有意识到这个问题，肯定有，有没有想到什么解决方法，应该也有。但是我们先暂时不说他，说一下另一个赛车类漫画的作者楠通春，因为我感觉头文字D后期的比赛或多或少受了点湾岸的影响，死神和凉介那场戏被很多人说是“湾岸式跑法”，啥叫“湾岸式跑法”?简单来说就是大马力车的直接肉搏，至于漂移那些技巧作用没那吗大（至少你感觉作用没那吗大）。所以有必要说一下楠通春这个人，之后我会总结一下重野秀一，最后再说一下极速方程式的作者曾田正人。

楠通春算是我认为这三作者里最现实的一个，靠湾岸出名，之后所有漫画全和湾岸有关系。

这是楠通春画的和湾岸相关的漫画，可以看出湾岸连载于1990年到2008年，完了之后紧接着就推出续作，一直到现在最新的作品首都高SPL。楠通春思想很简单，靠湾岸出名就吃这碗饭，也别画其他题材了。而且湾岸虽说1990年开始画，1993年才推出第一本单行本，但是湾岸后期的更新速度还是比头文字D良心多了。

而且现如今山道漂移应该也没多少人参与了，而首都高至今还是有很多飙车手再跑，所以对于楠通春本人来说故事永远不缺，这是他的一个优势。虽然说湾岸总销量不到头文字D一半，不过就冲着一年三本当行本，比起重野秀一头文字D后期一年两本单行本的速度来说，这个题材还是更容易掌握的。我觉得湾岸相对于头文字D最大的优点就是没那些条条框框，可以是1V1，也可以是三人局甚至四人局，并且胜负的唯一标准也不是谁先冲过终点，因为湾岸没有终点这个玩意，你要想跑可以一直跑下去。
不过这几年楠通春改在月刊 young magazine更新作品，所以首都高SPL基本上就是一年一本单行本的速度，考虑到楠通春比重野秀一还大一岁，也不奇怪。

说完楠通春再说回重野秀一，楠通春画湾岸的时候并没有明显画不下去的感觉，毕竟从1990年开始画到现在30年了。但是重野秀一就不一样了，虽然说凉介与死神的比赛以及最后两个86之间的对决还行，但是整体神奈川篇章真的给人一种作者黔驴技穷和江郎才尽的感觉，所以老贼画完头文字D之后四年没画过和赛车有关的漫画也是其中一种佐证。

首先一说，头文字D后面的主要问题有好几个，我之前在另一个帖子讲过这个问题就不详细展开了，我就说说重野秀一应该从表现上来讲意识到的其中两个问题。
第一，女角色太少，女性主要配角长期缺失，这点你看动画第四部就能明白，24集里有12集没有一个女性主要配角存在。这个也是我之前帖子讲过的问题。后期虽然补上了上原美佳，但是由于后面重野秀一急着完结作品，上原美佳给我感觉出镜率不如茂木夏树，茂木夏树对于主线的推进有着重要作用，但是上原美佳没有，这个角色给人感觉完全就是应付读者画出来的。所以重野秀一在画完头文字D的第二年也就书14年画了个爱情短篇漫画高岭之花，先确定一个女主角，然后在设定一个中年单身漫画家作为男主据（这原型是谁就很明显了吧），高岭之花我没看过，不过放上亚马逊的评分大家 自行判断。

上卷评分3.9

下卷评分3.5
咋说呢，作为后头文字D时代的转型之作还行，起码及格，毕竟这个故事最后爱情还算圆满，写了这吗多年情侣分手，写成一对确实是很大的挑战

高岭之花还算成功的试水让重野秀一有了画新题材的灵感与勇气，考虑到头文字D后期女角色一方面太少，戏份又太打酱油。所以15年推出的Sailor Ace（中文翻译水手服王牌，原名《セーラーエース》），首先设定上就是女主角展开。重野秀一可真机智，这样子又保证了女角色不打酱油又保证了女角色长期存在，不过很明显这次尝试翻车了。

评分3.9还算OK。对了。从高龄之花开始建立的人物画风到这部作品就定型了，一直到现在的MF GHOST，你说重野秀一是换了作画了还是助手换人了咱也不清楚，咋还能人越画越退步。

第二部和第三部还行，第四本不知道是销量太低咋就没评分。

第五、第六本直接不及格可还行，当然第六本的内容是腰斩的结果，所以还能理解，也就是说从第五本开始，基本宣告了重野秀一同志新尝试的失败。

那吗问题来了，水手服王牌是自行腰斩还被讲谈社强行下架的呢？我认为讲谈社应该给重野秀一提过作品很危险的说法，单身完结决定应该是重野本人做的主张，也就是说这个作品可能被编辑下架前他自己就先自行结束了，这里有段话就可以看看

这是2017年8月7日的新闻，这段说了，水手服王牌这个作品在当年的第17期，就是2017年4月17日那期，把作品完结，顺便今年夏天开个新作品，我们现在知道这里面提到的这个新たなる伝説就是MF GHOST，说明在水手服王牌快完结前，甚至在离完结还有一段时间，重野秀一可能就开始构思MF GHOST的创作，否则两部作品不可能只间隔了四个月。已经说明到后期重野秀一对水手服王牌的不满意。

这是1998年，第13本单行本的一个末尾菜单，以拓海的形象代替读者回答读者的一些问题，可以看出重野秀一也不喜欢拖剧情（当然这话是说给读者听的还是自己这样认为的就不知道了，不过头文字D和三大民工漫比确实不算拖剧情），对作品也是有一定要求的。所以也应证了我上面说的水手服王牌自行腰斩的可能性更大些。

继续说，之前说到了重野秀一在完结头文字D之后意识到的两个问题，第一个问题女角色太少且戏份打酱油这个问题以目前的画风并不能很好的解决，不过第二个问题，即头文字D后期比赛精彩程度不高且不好画这个问题还是想到了一定的对策。
关于头文字D比赛的问题我前面也将了一下，那吗重野秀一给出的解决方法就是加车，增加参赛车辆，从头文字D里的二人转变成MF GHOST的群口相声。增加在比赛中的实际参与角色数目，所以这也是MF GHOST一上来就15正赛比赛车辆的原因。
我大概统计了一下一下，第二场芦芝湖的比赛，从第64话比赛正式开始到91话比赛结束，一共28话，其中以其他车手为主要戏份，表现其他车手之间竞争的戏份（即在这个过程中主角的戏份没有或者不是主要，或者对半开）有65，66，67，68，72，75，76，77，80，84，89，90一共12话，可以看出配角车手占比将近一半，这些配角出场主要是用来拖剧情的，虽然他们之间的比赛刻画的还行。如果是头文字D后期那种1V1比赛，这些戏份就可能被凉介的场外解说包办了。重野秀一应该也知道这种大篇幅的场外解说没啥意思，说是怕读者不懂，其实大部分读者也不care那些所谓专业的赛车知识。并且刻画配角人物的赛车戏，可以给重野秀一留下缓冲时间去构思主角的赛车戏。

这里要回答一个疑问，我之前说过头文字D后期赛车戏不好画，那吗为何把参赛车辆增多可以减缓这个问题呢，有人会说你主角都不好画，配角还能画好？实际上刻画两个配角的赛车戏不用太麻烦，互相之间来个超车就行了，你参赛车一多潜在的超车也就多了。或者稍微用心点，像第二场芦芝湖比赛的第一、第二名争夺战，不用太麻烦，参考头文字D拓海和启介早期的赛车戏照搬就行了，反正都是1V1。因为就像我前面讲的，头文字D是1V1比赛，超车戏来了个两三次不得了了。那比赛中有相当长的时间第一和第二的位置是固定的，头文字D早期读者还不熟悉，你可以用各种漂移画面或者其他的来刻画一场飙车戏。但是后面读者看多了容易审美疲劳，你就要想其他办法让比赛更精彩，那就后期头文字D后期更新慢也可能就是因为比赛构思出现了瓶颈。
而且重野秀一为了防止15辆车可能不够用，重野秀一借主要配角之一北原望的交谈表明了第二年的比赛要将正赛参赛车辆数量提高到20辆，并且在现有五场比赛的基础再加两个赛道来增加赛车戏的看点，重野秀一想的有点远啊，这第二年比赛按现有作画进度要到2023年去了


放上中日文对照

并且实际上在MF GHOST已经画完的两场比赛里，这些非主角参与的赛车戏还是有不少比较精彩的，比如之前放过的三辆车对飙齐头并进的场面。

还有就是两届冠军得主的陨落，保时捷侧滑失误被超车，这场景像极了碓冰二人组和拓海比赛时最后sil80侧滑，拓海闪躲超车那个桥段。

除此之外，为了防止主角一直赢产生审美疲劳，两场比赛主角分别拿下第8和第4，连领奖台都没摸到，就这已经被不少人吐槽开挂了。先输上两场比赛，一只赢那是给重野秀一挖坑，后面就不好画了。

那吗还是之前那句话，重野秀一只要不做死写出拓海翻车这种桥段，通过头文字D的老角色撑场，加上在头文字D18年来练就的赛车戏掌控力，MF GHOST就算不大火，销量也不会差。我想水手服王牌还有一个包庇点就是和之前的作品没半毛钱关系，想抱大腿没得抱。

说完重野秀一再说说最后这三的最后一位曾田正人，我这里先说一下我为啥没提高智能方程式这个动漫，因为他太科幻了，已经超出了传统赛车动漫的认知，所以我没把他列进来。
极速方程式我没咋看过，但是我有一点可以很肯定，曾田正人是这三个人里画人画的最好看的一个。
这是曾田正人最新作品Ｃｈａｎｇｅ！　和歌のお嬢様、ラップはじめました。的单行本封面


重野秀一画人要是有这水平简直不敢想象，可能这就是人无完人吧。

但是曾田正人比较头铁，极速方程式完结后就再没出过以三年以上的长篇作品。

这是曾田正人的作品表，那个capeta就算高智能方程式的英文名。你可以看到高智能方程式完结后两个作品都只有三年算是短篇作品。都是其他题材类型的。曾田正人是1968年生的，从年龄上来说再画一个长篇不是问题，并且这个新作change在日本亚马逊的评分还是挺高，但估计是太小众了，所以读者数量有限

目前看来曾田正人没说后续打算，还是希望能继续延续赛车题材，起码别让赛车漫画人不好看这个刻板影响流传下去。当然我也不排除曾田正人自己不想画，到底啥原因也就他自己知道了。

这是关于极速方程式的介绍，我映像中让讲谈社一口气做一个能播一年的动画上一部是钢之炼金术师，所以极速方程式作品质量肯定是相当不错的。不过嘛可惜归可惜，如果一个作者只是循规蹈矩不挑战自己也没啥意思，不过还是希望曾田正人同志早日像现实妥协。