为何如此？因为国内当时唯一的M2超音速飞机基础就是米格21，他的气动布局也是国内唯一可靠的参考对象。
比山寨或者独立设计靠谱的多。

米格21唯一的问题就是机头进气方式不便于布置航电系统和火控雷达。
改变他的进气方式是最简单的选择。

而8的问题主要还是试飞时间过长，两侧进气改型上的太晚了。

两侧进气8-2则提前10年时间，在70年立项，74年首飞，79年定型，80年投产。

而8-2基础上研制的多用途战斗机Jh8，则在80年立项，84年首飞，88年定向，90年投产。

而7大改型号一，7-Fs，
76年立项，78年首飞，80年定型，
而大概型号二，7-Mf，则在79年立项我，84年首飞，88年定型，89年投产。

70年代完成82，进气口不能山寨米格23的二元进气口，只能用进气锥了

特别说一下，Jh8，
这个Jh8实际上是多用途战斗机而非战轰。

他的最大改变，就是相比J8/8-2大大缩短了机体长度。
J8-2机体长度21.59米，堪比苏27的长度，是它的各种性能影响的根源。
而Jh8参考米格23的设计，大大缩短了机体，机体长度从21.59米缩短到16-17米。

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