先说说为什么是哈弗，先上图

哈弗h6，这是一款真正的国民神车，从问世以来，都是毫无疑问的suv销量霸主，六边形战士外观大气，空间大，内饰不错，可靠性在国产当年那个年代算很强，油耗算唯一潮点，但个人认为在当年那个时代背景下，考虑到这么大的车，依旧是合理范围，最关键的是便宜，同尺寸suv几乎只要合资一半的价格，同价格下无与伦比的性价比是它成功的关键。

21年h6改款，一上市直接卖疯，巅峰一月6万台，全面更是接近40万，两个字，无敌！虽然我长城没有轿车，虽然我长城产品线同质化内卷严重，但单单一个h6 2021年就卖了快40万台，再加上坦克大卖，甚至是用户加价提坦克，让当时的长城确实是风头无两，一时无二。

然后让我们把视线转到比亚迪，比亚迪2021年是什么水平，说实话，国产二线。
首先比亚迪油车缺乏竞争力，之前的dm双模车型呢，突出一个有电一条龙，亏电一条虫，市场反馈也并不好，而纯电车呢，受制于狭窄的使用环境，是很难靠纯电支撑起绝对销量，要知道特斯拉也不到一百万。
附带比亚迪2021年销量

2022年是比亚迪质变的一年，这一年21年下半年开始陆陆续续推出的dmi开始发力，宋更是后来居上，一年狂砍40万，这个是绝大多数人根本想不到的，因为新能源直到2021年，也是销量上的绝对小众。

到家了，先打游戏了，明天有空更

既然说到了营销，谈谈长城和比亚迪的营销，先说国内最会营销的车企是吉利，吉利也是最舍得花钱的，极少见到自媒体和机构说吉利坏话，极少，这个肯定是要花钱的，而且要不少钱。
长城的产品力是可以的，至少销量下滑大锅不是产品力造成的，最大的问题是车系混乱造成的，这个通病国产一直有，现在吉利长安都开始学会精炼自己的产品线了，长城产品线还是依旧内耗。最后就是命名实在是不像卖车的。。
比亚迪的营销能力其实很强，比亚迪不走传统媒体这条线拔了，比较深耕线上路线，不会营销的理工男就是最大的营销，仰望的发布会就可以看得出，比亚迪的营销能力是top级别的