这次只是为了游玩，所以没开别的车，只能用我的六座Roamer（差20cm就得上黄牌）和拖车绳拖回去（C6驾照的问题不用担心，我为了开遍BNG所有的汽车考了A1A2驾照）

拖出草丛后，我发现了一个严重问题，这辆车，他居然，tmd，没有前轮胎！
没办法，我只能从附近的拖车公司租了一辆平板拖车。
回去的路上，我遇见了一辆国内十分罕见的6x6D系，需要上黄牌，因为是一排半布局还要喷字，价格还要将近60万。

运回车库之后就是细致检查车况了，这辆车的车门还是完好的，能够开启，点火试车后，唯一的一个前灯竟然还能正常翻转并亮起。



接下来就是拆解了，拆解到一半，我居然发现原车主在小得可怜的后备箱里塞了两个麻袋，里面全是沙子，我不知道这是干什么的。

楼主白天要上学，明天后天不一定能更新（后天很大概率不放假）
拆解完成，先使用高压水枪洗掉泥点，之后就是除锈、砂纸打磨，前后对比图

第一步就是换上从别的车上切下来的三轮车头，至于为什么，等会就知道了。

看起来很像一艘快艇，但其实我要把它改装成一架飞机！
（我不指望拥有B开头的注册号甚至取得适航证，只是试飞一下，然后在大赛当天表演一圈就行了。我在飞行模拟机上学过驾驶A320，当时只是娱乐，现在要有用武之地了。）
（虚构事件，请勿当真，请勿模仿，自制飞机是很危险的）

接下来就是防滚架了。万一坠毁，这是除了将要在车顶和尾部安装的像西瑞SR22那样的降落伞之外的第二道屏障。

引用一段百科上的内容：西锐SR22使用了西锐整机降落伞系统（Cirrus Airframe Parachute System），可以在发生紧急情况时实现安全降落。一旦出现特殊情况，打开降落伞，飞机可以安然着陆，舱内人员不用跳伞。它可以在200米低空飞，也可以飞越8000米的高空，最远飞行距离可以达2000公里，差不多西安到北京往返一次，才会“弹尽粮绝”。该飞机出厂价60万美元左右，售价折合人民币400~500万元，被认为是性价比较高的飞机。
我还准备在整机降落伞之外加装反尾旋伞，用于失速尾旋的改出。

https://www.beamng.com/resources/wingeon-the-flying-wigeon.27686/
飞行wigeon
https://www.beamng.com/resources/6x6-d-series.22055/
6x6D系

喷上了红色的漆，随后安装上螺旋桨，我使用了一个传动机构，在踩油门的时候车轴带动皮带使螺旋桨转动，测试成功，后面把它改成和点火开关一样的一键启动
(实质上模组没有这个功能，我脑补的）

使用钢板切割成的流线型机尾焊接上，然后装上水平尾翼，我把转向柱改装成了飞机操作盘一样的结构，不仅可以左右转向还可以前推、后拉，控制升降。大部分系统都是从一架东州市彩虹跳伞俱乐部的退役私人飞机上拆下来的。
飞机“生前”原貌

、
调试完毕，安装垂直尾翼，调试垂直尾翼。

接下来是前轮，我把电解除锈后的前轮胎安装到了一个强度很高的悬架上，能够抵挡着陆时的冲击。我决定不做起落架回收机构了。装上了前发动机盖。

看着可能没什么不同，但是装上了油箱和排气管。排气管加长到机尾的后部。

后视镜，座椅，转向柱上安装方向盘。
左面的中置仪表改了一下，现在是航向仪（左上）襟翼位置表（左下）转弯侧滑仪（中左）升降速度表（中右）空速表（右上）、高度表（右下），贴上了新的标签，下方两个空调出风口中间的是姿态仪，再往下是应答机，再往下的黑色屏幕是显示其它重要信息的电子仪表，挡杆现在往左是推力控制杆，往右是反推，屏幕右边的是刹车，下方的按钮也修改了功能。原本的汽车仪表现在在一块从Wydra上拆下来的液晶仪表上。

这段仅仅是列举了一下，布局是不科学的，改装方式也是我个人的yy，毕竟我是一个初二的学生。其实那个黑色的不是屏幕，
本身是左舵的，但是因为那个模组的液晶仪表有问题，所以只能临时改成右舵。

装上后轮，用了越野悬挂，同样为了更好的减震性能。

安装上LED的头灯和两侧车门，然后安装机翼。

机翼安装好后，我贴上一些拉花，改装正式完成，接下来就是试飞，我提前联系好了东州凤游国际机场，允许我受机场塔台指挥并在一条跑道上试飞。但是我知道，这毕竟是违法行为，我决定表演结束后就把它卖给东州市汽车博物馆，毕竟这个四不像永远也拿不到适航证。

前后对比图