长途旅客：谢谢你
运力不足究其原因还是因为放票规则不完善，虽然现在是保长途但是存在买长乘短会造成运力浪费，想彻底解决现有的问题就要改掉售票规则，同时减少车补现象以及限制第三方平台的买短车补行为

不用改造。中铺上铺照常发售，下铺卧代座，塞人能力可比硬座车强多了。

建议楼主体验淡季硬座，一半都空的
再建议楼主广东硬座坐到东北体验长途硬座的恐怖

有路局春运前刚把硬座改硬卧

而且那楼主也说了，硬座人进来半夜聊天，也不关灯。虽然只是买个铺，但买铺不是睡觉的？不应该保障卧铺旅客的休息？人家抱怨有问题？

那有座比无座还高人一等呢，那要不要拆座椅卖站票啊？学地铁一平米塞六七八人？

春运特殊时期可以理解，放人进卧铺半夜是不是应该闭嘴？把灯关了，让卧铺旅客正常睡觉？

以前临客不就是全坐席的

有些局嫌硬座多，正在拿硬座改硬卧

全拆了上扶手拉环好了

干脆把座位拆了得了，像公交车一样拉人更多

首先，你可以尝试一下从海拉尔到广州白云那趟车，你看看61个多小时硬座你坐下来受得了不？
再者，有人需要坐卧铺：残疾人、带孩子的、怀孕的你让人家怎么挤硬座去？
还有，你这么干你觉得国铁干吗？耽误人家赚钱了
最后买个卧铺不就是为了坐的舒服些还可以比高铁便宜点吗？你这让大家去坐高铁飞机，那开普速图的是啥呢？一看时间长硬座都没人去坐了，那不就拉椅子浪费运力了吗？然后高铁在挤的要死，超员警报都该一个接一个响了

你是准备学印度吗，搞不预订座位的车厢，上下三个铺都可以各坐4人。边座二人。

为啥不在车厢顶上加装一排坐位