能不能设计一种公共交通方式，它全线几乎沿某一条道路行驶，拥有独立的车道，速度与绿波带相同（确保每个路口都是绿灯，不需要等红绿灯），载客量较公交更大，车次较公交更密集，为减少停站等候时间，车站也设计更少。
参照这种思路，设计以下几条线路
一号线：北起宿迁学院，南至宿迁站。线路起自宿迁学院新校区西南门，沿青墩路行至与发展大道交汇处，设计一个隧道，实现这种公共交通在发展大道与青墩路交汇处不用等红绿灯，然后继续沿发展大道向南（速度参考绿波带，所以直行都不需要等红绿灯），在与上海路交汇处，同样设计一个隧道，实现不用等红绿灯。
参考宿迁绿波带60km/h的速度，可以实现30分钟从宿迁学院新校区到宿迁站（现在102公交车，在时间上，估计至少得两倍吧）
二号线：全线几乎沿洪泽湖路，西起宿城中专，东至宿迁东站，丽江路交汇处参考上文设置隧道。远期延伸至蔡集
三号线：全线沿新站路、三台山大道和黄河路，起自上相湾，与三台山大道交汇处设置隧道（或立交桥），然后向南沿三台山大道、规划三台山大道运河桥、黄河路，最终止于青岛啤酒厂（再往南上洋河大道快速路，这种载客量多的公共交通有些危险，还是直接换乘901更安全）
参照这种思路，设计以下几条线路
一号线：北起宿迁学院，南至宿迁站。线路起自宿迁学院新校区西南门，沿青墩路行至与发展大道交汇处，设计一个隧道，实现这种公共交通在发展大道与青墩路交汇处不用等红绿灯，然后继续沿发展大道向南（速度参考绿波带，所以直行都不需要等红绿灯），在与上海路交汇处，同样设计一个隧道，实现不用等红绿灯。
参考宿迁绿波带60km/h的速度，可以实现30分钟从宿迁学院新校区到宿迁站（现在102公交车，在时间上，估计至少得两倍吧）
二号线：全线几乎沿洪泽湖路，西起宿城中专，东至宿迁东站，丽江路交汇处参考上文设置隧道。远期延伸至蔡集
三号线：全线沿新站路、三台山大道和黄河路，起自上相湾，与三台山大道交汇处设置隧道（或立交桥），然后向南沿三台山大道、规划三台山大道运河桥、黄河路，最终止于青岛啤酒厂（再往南上洋河大道快速路，这种载客量多的公共交通有些危险，还是直接换乘901更安全）
