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51缸升级心得,经常跑山路,车子是欧三的,原车的真空化油器,
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南宁隆海
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51缸升级心得,经常跑山路,车子是欧三的,原车的真空化油器,三元催化排气管,二次进气,还有普利珠,这些原装配件使得整台发动机无法发挥,后来计划一边进行跑山一边缓慢的方式进行改装。
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1楼
2020-03-02 01:18
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南宁隆海
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最先改的是pe27化油器,安装完毕之后,第一次启动,行驶时,整台车子动力反应变得很明显,加速的时候不再只是发出声浪而已了,变得会向前推进了,文章有说过,踏板车主要用于针对女性,在动力方面会有特别的优化,其实所说的优化就在于这个化油器,真空化油器到现在为止我还不是很明白它的原理,但大概对整台车子的动力相应也知道影响很大,缓升缓降,这是这台车子的第一段改装的题目,也是头一回对动力有了了解。
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2楼
2020-03-02 01:26
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南宁隆海
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第二课题:普利珠。
自从化油器换成吊桶pe27之后,习惯了交强的加速能力之后,也会随着时间而习惯过来,跑山在爬坡的阶段确实快了3km的速度,但是习惯了之后又会变得不满足,于是决定更换7g普利珠,在装车完毕之后着车,车子的转速变高了,非常容易就进50,上升速度的间隙比以前更短了,但是机头的声音一直处在高转区域,车子变得不再安静了,跑山的时候就像减肥成功的身躯,非常轻盈,这样的轻盈,取自于车子变成了高转机,这个问题应该剪短换机油的时间。
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3楼
2020-03-02 01:34
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南宁隆海
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尽管对动力有着怎样的期待,我那时还是坚决的有着不改中缸的内心,原因只有一个,技术不成熟,我的原则就是只在自己的车房自己动手改装,在了解了很多网络视频,对于改中缸的资料,无论怎样去学习始终都有不明白的地方,对正时,和活塞环的安装方式,这些问题处理不好就会顶气门,车子将会报废,网上也查了很多关于发动机移植的,到今天为止,终于下单了一台迅鹰125的全新机头,福喜49缸5.1kw,迅鹰125c6.1kw,数据上的诱惑让我对迅鹰的机头总念念不忘,两台车型的吊架也都是直上的。
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4楼
2020-03-02 01:41
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南宁隆海
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课题三,51中缸。
最终还是觉定改中缸了,人活在世上什么都要试试,哪怕是一台改装失败后的毛病摩托车,我就抱着这样的心理自己动手换了中缸,在改装知识还有误区的时刻,之所以不选择55缸或56缸是因为,55.56的缸壁实在太薄了,用眼睛看上去就不像一个能长期暴力驾驶的配件,于是51中缸较粗的缸壁进入视野。直接买入问题解说,在安装活塞环的时候,网上有很多说法,每个人的说法都不一样,有人说带有字母r的在外环,也有人说它应该在二环,也许他们的说法都是正确的,只是各个车型的安置不一样罢了,福喜雅马哈100,带有字母r的活塞环,它应该处在二环,到了对正时,我直接参照本贴吧的方案,对t点,也就是对提前点火的t点,一切ok安装完毕后,启动不了,点打磁电机不转,脚踩卡着了脚踩干,判断是活塞环或者顶气门了,最后事实是顶气门了,原因就是对正时的时候,不应该对t点,也就是不应该提前点火,请来的磨修师傅是这么跟我说的:雅马哈踏板车不能对t点提前点火,差一点都会出问题,铃木这些车是对t点,但是雅马哈的踏板车是对f点。摩修师傅把磁电机对成f点之后,安装完毕,脚打后直接着车,我应该做好了图片的对比,图片有西瓜的,是对t点提前点火,图片有太阳的,是对f点,非提前点火,试车的时候,因为还在磨合中缸,没有拉速度,虽然是这样,可在以20码的时速驾驶时,也能感觉车子又变得不一样了,起步的时候,那种从轰鸣到出力的间隔变得越来越短,这是一台110ccpe27的福喜。
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5楼
2020-03-02 02:06
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南宁隆海
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6楼
2020-03-02 02:08
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车大炮踏板
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改一辆55.5然后加个油冷,技术好的话也够耐用了
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7楼
2020-03-02 03:59
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南宁隆海
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51缸,5.6kw,pe27
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8楼
2020-03-02 07:35
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谢先森
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T打不着嘛,我都是对T的,而且拆车时也是T啊
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9楼
2020-03-02 09:13
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北海巧格
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帮广西老乡顶贴,喜欢楼主的陈述方格
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10楼
2020-03-02 12:15
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___年少轻狂灬
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冒个泡。
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11楼
2020-03-02 12:21
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fancantou
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51是什么中缸?
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12楼
2020-03-02 14:21
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痴子之心不可无
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13楼
2020-03-02 14:23
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遗忘人生1
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贵在折腾
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14楼
2020-03-03 03:42
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折腾吧年轻人
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17楼
2020-03-03 09:02
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