寒亭与潍坊的关系总让我想起桓台与淄博的关系，可能是因为地理位置比较相似吧！
寒亭距离潍坊有18公里左右，在潍坊市区的东北部；桓台距淄博有23公里左右，在淄博市张店区北部偏东方向！两地人口聚居都较为密集，同为大城市的卫星城，但在公交通达度上，说实话，桓台要比寒亭好了不少！

门外拍摄


已经安装好准备投入使用的加油机！
不过让我感到困惑的是，天然气公交在哪里加气呀，如4路加气到哪加？
我觉得应该装一个加气机，甚至还有充电仓库，如果将来潍坊有电动公交车该怎么办呢？

据说，这个场站马上就要投入使用了。
在我看来，寒亭枢纽站大约能停40辆左右的黄海，寒亭站开通后，5路就是全换成12米黄海，也未必是所有的车都停在这里，如果我想的不错的话，这个场站应该属于一公司的，停部分5路和所有的4路和58路应该没有任何问题，场站的规模绝对足够大了。
但是，看一下现在寒亭的公交覆盖程度远远不够，只有4路和5路常规线，神出鬼没的运行着的21路，一条名存实亡的58路，这绝对是不够的。
还是拿淄博的桓台作比较，在桓台，到张店就有两条主干线：东西51路，251路，一条公交快巴线300路，桓台市区还有大量的排到6XX的小公交车，覆盖于桓台这个卫星小城的各个街道，人民出行非常方便，虽然这小公交在淄博公交官网没有列出，但是也隶属于淄博公交系统。
随着寒亭的发展，公交线路绝对还是要增加的，寒亭足够大，绝对是一个还没有发展的市场，潜力巨大，与其长期购置十几台12米新车换滨海线路，倒不如花同样的钱，买20台10.5米的新车在寒亭开一条新线。寒亭的线路在未来绝对要增加的，而寒亭站作为一个枢纽站是占地相对会非常紧张，寒亭站要扩张是必然的！

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上面两幅图片是由场站门口向北拍摄的，位于民主街，据说5路可能会改线即取消寒亭齿轮箱厂，杨家埠，杨家埠民俗艺术大观园，沿民主街向东增加寒亭一村，直接到枢纽站，除此之外4这个场站开通，还要等益新街贯通过来！而通过来的街口应该是场站后的树林