接下来说说我这车，由于刚刚自己做，很勤奋，找的产品虽便宜低档利润低，但很畅销。所以我每天早早起来装好货，120件，每件五公斤，加上老婆和我，焊的车篷大概总共八百多公斤左右，上午先送远的客户，来回一百二十公里，途中有一座大山，十公里上坡，十公里下坡。出发前检查好水，油，轮胎，真不是吹的，单边六十公一气不歇的到达目的地。

卸完货收钱，顺便在路上买点菜，到家老婆做饭，我装货，下午就送近一点的客户，一般是下午两趟，来回总共五十公里左右，这个车每天陪我一百七八十公里，很快我的车便回本了，赊人家的帐也还清了，我的伙计不能亏他。第一次保养三百公里免费的，第二次是我买车时硬要老板多送瓶油给我，所以都没有花钱。第三次开始自己掏钱，但我坚持一千公里一次，并用宗申原厂机油给他喝，齿轮油也换得很勤，只有后桥没有换过，但既使这样，由于用车太多，公里数在三年多时间就到了将近十五万公里，中间换的配件已记不清了。车上配备有，:各型号扳手，千斤顶，拉车的钢丝绳，备胎（四个全部正新的）各种螺丝，等以防在路上发生故障。沿途各修理店的电话及那些家中有车的老乡电话。不过还好，大部分故障都自己解决。

33楼大概被度娘和谐了，也就是05年至06在云南打工学习的过程简介，不重写了。

时间过得真快，从07年三月份买车，很快到了10年，这三年的辛勤劳累没白忙活，供大娃娃念高中上大学，安葬了老父亲和岳父，手头还余下一笔对来说还比较可观的资金。我的爱车由于太辛苦，虽然给他换了心脏，做了很多多外科手术，但必竟岁月不饶人，他彻底老化了，我必须找一个人给他养老送终。这时一个合适的人选出现了，经过数次协商，我亏本一万一千余元顺利交付，为新主人努力工作数次后，新主人将他送进他的安息之地，废品公司。

这辆车出手后，因为觉得宗申车还不错，特别是服务，顺便说说其中较难忘的一次。那是09年，我前往离家六十公里的地方送货，中途要翻越那座有十公里上坡的黑山门大山，刚上到一半左右，后桥齿轮发出很可怕的声音，马上停车，用石头卡住轮胎，又试着发车，听到了几声大响，传动轴开始空转了，熄火下车，估计是后桥齿轮上的那几颗固定螺丝断了，或半轴断了。在这前不着村，后不着店的大山上离县城二十多公里，无法可想，只好立马打电话给车行老板，给他说明故障，并让捎两份盒饭过来，他丝毫没有拖延，说马上安排工人过来。于是我和老婆就在原地等候，本想自己先拆卸螺丝，但位置处于上坡，左边是高山，右边是悬崖，只好打消这念头，等人多时将车移到安全地方再维修，于是我就折些树枝，在车前后几十米，做好警示标志，大约一小时候，两位师傅到了，我老婆到前方看着提示对面来车，一个师傅去提示后边来车，（路很窄很陡）我就慢慢往后倒车，一个师傅拿着石头准备随时垫车轮，以防重车无挡牵制刹不住，这样将车移到开阔平缓地面，打开后，发现竟然是半轴里面那头的齿全部打光了，后桥齿也打坏一个，配件没带齐，一个师傅又重返县城拿配件，历时四五个小时才修好。修好后，继续送货，回家后去车行算帐，只收了两百元。

卖了那辆车，在10年六月份，又在同一车行买了这张铁壳驾驶室的宗申200，让他们给配了个250的发动机，这张是方向盘式的，驾驶室，坐椅等各方面比那辆更舒服，但价格就贵了好几千，裸车一万七千八还是七千五不太记得，上好牌，焊好篷接近了两万大元。其时我开始放弃了一些太远的客户，多做了些其他的生意，一个人在附近三十公里范围送货，投资十来万元，开了家小超市让老婆在家守着，大儿子上大学去了，将小儿子接到了云南来念书，忙忙碌碌至今。在前年将卫生纸批发生意彻底放弃，做点其他较轻松点的，上午送货，下午在家守铺子。并于这个月将第二张三轮车卖掉，换了一张其他的车。从今以后告别我的三轮车生涯。三轮摩托车确实是起步致富的好帮手，油耗低，维修便宜，保险费也很低大小马路均能方便的出进，优点很多。

由于时间跨度大，文化底子差，所以写得很不尽人意，好多自己想说的都没写出来，特别是有关车子方面的。大家伙将就将就

最后说一句，没有价廉物美的三轮摩托车，我没有今天的幸福生活，虽然不是很富贵，但我已经很满足，虽然前期没挣多少钱，但他为我今后的幸福生活奠定了基础，感谢三轮摩托车，感谢他陪伴我度过的十来年辛酸岁月。

完了？

想起买摩托车为了玩
真是惭愧

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牛