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ATP为“高级涡轮螺旋桨飞机”(Advanced Turboprop)的英文首字母缩写，该机型被看作加长型和现代化的748机型。ATP采用了748机型的基本机翼，机身稍长但横截面与748机型相同。ATP飞机装载了PW 124发动机，于1982年9月发布，1986年8月6日首飞，1988年8月9日在英国中部航空公司开始了自己的服务性飞行，2002年7月10日第一架改装运输机开始飞行。该机型共计交付64架。

安-140作为安-24的替代机型，于1993年6月的巴黎航空展上发布，该机型在设计上要求能够在任何海拔的未经铺设的跑道上全天候起降，而且具备客机的舒适性。采用常规的上单翼结构。1997年9月17日首飞，2002年3月第一架飞机交付乌克兰Odessa航空公司。俄罗斯、乌克兰和伊朗均有制造，共计交付12架。

BAe 748机型由20世纪50年代中期的Avr0 748上单翼飞机发展而来，但1960年6月24日的首飞之前改为下单翼，并装载罗尔斯·罗伊斯公司达特涡轮螺旋桨发动机。1962年，第一架748开始在Skyways航空公司服役。该机型共计交付379架。

20世纪50年代后期60年代初期，著名的活塞发动机飞机康维尔240／340／440有许多被改装成了涡轮螺旋桨飞机，其中改装最成功的机型就是康维尔580，该机型于1960年1月19日装载阿里逊501发动机首次试飞，1964年6月进入客运航线开始服役。共计改装130架。

　　BAe(BAC)1-11客机项目的启动是为了延续之前Hunting公司于1961年3月开始的H.107飞机项目。采用后掠式下单翼；机身后部装载两台罗尔斯·罗伊斯spey涡轮风扇发动机；采用后掠式T型尾翼和水平尾翼。

　　仙童F-27/FH-227由福克公司设计，旨在取代DC-3。第一架美国制造的F-27飞机于1958年4月12日在马里兰州的黑格斯敦实现首飞，同年11月27日在美国西海岸航空公司开始服役。共计交付207架

L188是按照美国航空公司的规格设计的，100座，航程大约2000海里。4架原型机中的第一架于1957年12月6日试飞，Electra机型于1959年1月12日在美国东方航空公司开始服役，1月23日进入美国航空公司。Electra后来发展成为成功的P-3 Orion机型。L188共计交付170架(民用)。

萨博2000的设计工作始于1988年，它被定义为用来补充萨博340机型的更大支线飞机。萨博公司坚决不随波逐流，坚持采用涡轮螺旋桨发动机而不用喷气发动机，但又能以低运营成本保证高速度。这是一个错误的决策，直到1998年停产时，萨博2000销售数量也极少。萨博2000于1992年3月26日首飞，1994年9月在瑞典Crossair航空公司开始服役。该机型共计交付63架。

运-9是由陕西飞机工业（集团）有限公司开发中的中型中程多用途运输机，载重为20吨级。陕飞生产的运-8飞机自1975年首飞上天以来，作为中国国产的唯一中程中型运输机，已经研制了近30种改型。运-9将改变这一历史。
运-9原是指中国第一个大型运输机项目。该项目于1969年上马，后来由于种种原因被放弃。目前没有关于该机的更多信息。现在所说的运-9多是指由运-8运输机改进而来的一种新型运输机，通常被认为是空警-200、高新6号的飞机平台。“运-9”的编号最早于2005年北京航展上出现，但中国官方到目前仍未正式采用此编号。

还没完

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　　Dash 7机型是在加拿大政府支持下由哈维兰公司研制的，主要面向位于闹市区的短距起降机场。该机型的特征是采用了上单翼和升力增加系统。Dash 7于1975年3月27日首飞，1978年2月3日在美国落基山航空公司开始服役。该机型共计交付111架。