贺铸名作《青玉案》中的“凌波不过横塘路，但目送、芳尘去”，词人借与美人的一次擦肩而过的偶遇，表达出内心不知所措、无所适从的怅惘之情，也含蓄地流露出词人对宦海浮沉以及怀才不遇的感慨。

《离骚》中除去大量的香草作为象比之外，还有就是美人这个意象。如果将《离骚》分为两个部分的话，“求女”是一个非常重要的分界点。上半部分主要是追溯诗人的世系、名字和自己美好的德行以及政治上的抱负和不幸，下文则着重于“求女”。

屈原曾上游天庭寻找仙女，却没有进入天门。接着转而高丘寻找神女，没有理想的神女可以追求，然后投身“下界”寻找民间女子。这种如此炽热的感情令其“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”。

为了全面了解西方国家的历史与现状，林则徐专门派人到澳门购买了英国人慕瑞(Hugy Murray)1834年在伦敦出版的《世界地理大全》，由幕下译员梁进德译出，林则徐亲自润色、编辑，撰成《四洲志》一书。

《四洲志》简述世界五大洲30多个国家的地理、历史、政治和民情，是近代中国第一部较为系统的世界地理志。道光二十一年（1841）七月，林则徐将《四洲志》书稿和其他一些资料交予魏源，嘱其编纂《海国图志》。

《四洲志》中有不少关于中东欧地区的介绍，许多知识是第一次进入中国。从详略程度上看，波兰列为单独一章，内容最为全面丰富。
《海国图志》是我国近代第一部较为系统详尽介绍世界地理历史知识的综合性图书。1852年刊行于世。《海国图志》给当时闭塞已久的国人带来了全新的世界概念，中东欧地区的知识也第一次较为集中地进入国人视野。

1875年清朝派遣郭嵩焘为正使常驻英国，是清朝驻外使臣之始。
曾纪泽（1839-1890），曾国藩之次子，1878年任驻英、法公使，1880年后又兼使俄国，著有《出使英法俄国日记》。

薛福成（1838-1894），光绪十六年（1890）初赴欧出任英国、法国、意大利和比利时四国使臣，至1894年卸任回国。在出使期间“据实纂记”，留下《出使英法义比四国日记》。

“戊戌变法”失败后，康有为开始了15年的海外流亡，先是流亡日本，后辗转到过加拿大、美国和墨西哥，但大部分时间还是香港和新加坡等英国的亚洲属地度过的。光绪三十年（1904）初夏，他乘船经印度洋进入地中海，开始欧洲十一国游。

崔永红《丝绸之路青海道史》（青海人民出版社，2021年，9章）
在古代世界，只有中国是种桑、养蚕、生产丝织品的国家。相较而言，三国以前中国与域外的交通以陆路交通为主，只有少量海路交通；东晋南北朝以后，海路交通有所发展，并成为陆路交通的重要补充。

从9世纪末到11世纪，由于中国政治、经济、文化中心向东南沿海转移，以及阿拉伯世界的兴起，东西海上往来逐渐频繁起来。
两汉时期，《史记》《汉书》等典籍将青海道称为“羌中道”；南北朝前期至盛唐前期曾被史书称为“青海道”、“河南道”（“吐谷浑道”）。

两宋时期丝绸之路青海道曾被称为“青唐道”。“青唐”是唃厮啰政权都城的名称，唃厮啰政权是北宋时期以河湟地区吐蕃人为主建立的地方性政权，又称青唐吐蕃政权。

近代先进运输工具出现之前，青海与其他地区一样，马、骡、驴、牛、骆驼等充当着传统运输动力和工具。其中马、骡、驴在东部农业区使用较广泛，牦牛在青南地区使用最普遍，有“雪域之舟”的美称；骆驼则在柴达木地区有优势，有“沙漠之舟”的美誉。

中国的驿传制度自殷商时创立后代代相传，逐步形成了严密的系统。春秋战国时，置邮而传命，信使往返不绝，用以传递政治和军事消息的驿传已相当普遍。秦统一六国后，在全国修筑驰道，建成了以国都咸阳为中心通向全国主要地区的交通网，在主要的交通道上设邮亭驿舍，首创秦朝邮驿法令。

汉代驿传制度是在交通要道上隔几十里（一般为30里左右）置一驿，负责传递文书及供应来往官员食宿，以通达政令。驿站配置有马匹、马车、食厨、宿舍等设施。驿与驿之间或不设驿的一般道路上，则由主察奸盗的亭兼管文书传递。亭也可止宿。