[小马推大车]
2003年8月11日，瑞士汝拉山区格洛韦利耶（Jura，Glovelier），Re 460型036号车在一组底板平车上，由汝拉山铁路（Jurabahnen ，CJ Chemins de fer du Jura）ABe 2/6型231号推行运送至塞涅莱日耶（Saignelégier）。这台Re 460将在塞涅莱日耶接受洗礼并被命名为“弗兰奇-蒙塔格尼斯”（Franches-Montagnes，该地区名，产一种名为“福莱伯格”的名马）；汝拉山铁路为米轨铁路，因而采取这种方式运输

“老中青”三代
（由左至右，TGV Altantique，TGV Réseau，TGV Duplex）

罗马尼亚的小明星，来自罗马尼亚Softronic的Transmontana。该车全车按照欧盟标准设计，六轴Co-Co轴式，兼容25 kV 50 Hz和15 kV 16⅔ Hz两种制式，长20.7米，宽3.0米，出厂新车状态下加装压重块后质量为120t，轴重21.5t；装备6台异步牵引电机，额定功率6000KW，瞬时最大功率6600KW，最大运营速度160km/h；通过最小曲线半径为90m。Softronic号称该车为“东欧生产的最先进电力机车”，并声称最大速度可达200km/h以上。该车目前已获匈牙利和罗马尼亚两国的认证，正式序列号为480型。市场表现确实很亮眼，用户包含Green Cargo、DB这样大名鼎鼎的运营商，这对于东欧设计制造的机车而言确实是前无古人，市场证明了Transmontana的稳定和可靠。下一步Softronic计划进一步开发装配蓄电池的改进型，提升该车运用灵活性，计划于2026年完成。

首台Transmontana



较早一批Transmontana的外观设计





稍后Softronic对外观进行了改进，总体上更为平滑协调

2023年7月14日下线的071号装备了泰雷兹集团制造的ETCS系统，是该型中首台装配这一系统的机车
很有意思的小细节是Transmontana的大灯，共有三种样式，每台不尽相同。是否为选装配置？有待后续查证

看到楼上的更新图，感觉不算大篇这周有没有可能争取更一个真的大篇（起码好几楼）？

抱歉，大家久等了！年前忙于繁务，过年时也没顾上更新，现在恢复更新！
2024年12月21日，德国“萨克森葡萄酒之路（Saxon Wine Route）”上的历史名称拉德博伊尔（Radebeul）市，运行在拉德博伊尔-拉德堡（Radeburg）间窄轨铁路上的BR 99型蒸汽机车牵引列车通过平交道口

2025年1月11日，巴黎区域快线（RER，RéseauExpressRégional） C线上Z 20500型列车在华灯初上时驶上鲁埃勒桥（Pont Rouelle），跨过塞纳河

2019年1月28日，塞尔维亚贝尔格莱德近郊，两台塞尔维亚铁路公司（Železnica Srbije）461型电力机车重联牵引货运列车

2017年4月14日，塞尔维亚拉科维察（Rakovica），塞尔维亚铁路公司（Železnica Srbije）661型内燃机车回送客车厢。这批客车厢由德意志联邦铁路（DB）向塞尔维亚科索沃自治省铁路运输管理机构捐赠，这批车厢在兹雷尼亚宁（Zrenjanin）Šinvoz大修后回送至科索沃自治省